添加有（yǒu）效的燃油清（qīng）洁剂改善燃烧环境

积碳形成（chéng）的主（zhǔ）要（yào）原因是燃烧不充分导致（zhì）的，与驾驶习（xí）惯（guàn）、行驶路（lù）况、燃油（yóu）品质有关系。积碳（tàn）会在气（qì）门、燃（rán）烧室、活塞、喷（pēn）油嘴、火（huǒ）花（huā）塞部件上（shàng）形成的。

燃烧室积碳过（guò）多（duō）的影（yǐng）响：

1、发动机燃（rán）烧室是汽（qì）车工作环（huán）境（jìng）最（zuì）恶（è）劣（liè）的地方，长期（qī）处于高温高压的状态之下。不可（kě）避免的（de），此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧（shāo）的燃油（yóu）受到（dào）高温裂解生成的（de）。此处的积（jī）碳颗粒较硬，呈锅巴状（zhuàng），严重者呈（chéng）蜂窝（wō）状并有一（yī）定的厚度；

2、这里的（de）积（jī）碳会影（yǐng）响（xiǎng）进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动（dòng）力（lì）下降，严（yán）重者会导致发动（dòng）机爆震（俗称敲缸），甚（shèn）至压力过大导致燃烧室击穿（chuān）；

3、轻（qīng）微（wēi）的积碳没有（yǒu）太大关系，但燃烧室（shì）积碳是一个由慢到（dào）快的累积（jī）过程

一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三（sān）种方式。

1、拆洗

这个方式是非（fēi）常直接粗暴的，但（dàn）是一般（bān）要送（sòng）到4s店（diàn）内进行，发动机的拆解是比（bǐ）较复杂的，不管什（shí）么部（bù）件（jiàn）每拆装一次都会或多或少影响其（qí）性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能（néng）看到发动机（jī）内积碳的（de），清理的也会比（bǐ）较干净。但是费用（yòng）会比较的高，也很要求技术（shù）。

2、吊瓶清（qīng）洗

这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清（qīng）洗（xǐ）剂排入（rù）进气道（dào）的时候，对（duì）积碳稀释软化（huà）将其变（biàn）成（chéng）浆状物，再从（cóng）气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进（jìn）气道、节气（qì）门、进气门（mén）、喷（pēn）油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直（zhí）接和明（míng）显。

3、燃油添（tiān）加剂

积碳有一（yī）个原因是燃油燃烧不充分（fèn），附（fù）着（zhe）在发动机的各个（gè）部件（jiàn）上，久（jiǔ）而久（jiǔ）之就形（xíng）成积碳。添加剂（jì）的主要作（zuò）用就是借（jiè）助很强的表面活性（xìng），钻入积碳的孔（kǒng）隙，破坏（huài）其结构，逐渐把这些积碳（tàn）微粒从金属表（biǎo）面溶解下来，与燃油一起高（gāo）温燃烧后通过尾气排出（chū）。有效的（de）燃油添加剂例如（rú）PNF原（yuán）液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱（xiāng）水分，高（gāo）压油泵，内置汽油滤芯，喷油（yóu）嘴（zuǐ），活塞顶（dǐng），进（jìn）气（qì）门（mén），排气门，不会堵塞三元，安全性（xìng）比较高。